หลายคนต้องเพิ่มขึ้นมอเตอร์ไฟฟ้าในรถยนต์ งานนี้สามารถแก้ไขได้ด้วยความช่วยเหลือของวิธีการต่างๆที่มีอยู่ในปัจจุบัน หนึ่งในนั้นคือไนตรัสออกไซด์สำหรับรถยนต์
วิธีการปรับแต่งนี้ใช้ได้กับทุกคนประเภทของผู้ขับขี่รถยนต์และสามารถใช้กับเครื่องเกือบทั้งหมด เหตุผลหลักในการใช้งานคือความสามารถในการเพิ่มพลังมอเตอร์ได้อย่างรวดเร็วขณะที่ความน่าเชื่อถือยังคงอยู่ในระดับเดียวกันและไม่จำเป็นต้องทำการเปลี่ยนแปลงใด ๆ ในการออกแบบ
แม้จะมีข้อดีของการใช้งานเครื่องยนต์ที่มีคุณสมบัติคล้ายกันนี้ก็เริ่มทำงานในโหมดที่ปรับปรุงแล้วดังนั้นทางเลือกของรุ่นนี้หรือรุ่นนั้นจะต้องคำนึงถึงแบรนด์ของเครื่อง NO2 เป็นสูตรทางเคมีของไนตรัสออกไซด์สำหรับรถยนต์ซึ่งมักใช้เป็นชื่อของระบบ
เป็นครั้งแรกที่ใช้ไนโตรเจนในรูปทรงกลมของ aeronauticsในศตวรรษที่ผ่านมา เช่นเดียวกับตอนนี้มันถูกใช้เพื่อปรับปรุงลักษณะของเครื่องยนต์สันดาปภายใน ในรถมันถูกติดตั้งครั้งแรกในยุค 70 พบว่าแอพพลิเคชันนี้ใช้เป็นเชื้อเพลิงและออกซิแดนท์ในมอเตอร์มอสโกโมเลนต์แบบจรวด หลายคนได้เรียนรู้เกี่ยวกับสิ่งที่ระบบไนตรัสออกไซด์ (NOS) จากภาพยนตร์ แต่สำหรับบางส่วนของหลักการทำงานยังคงลึกลับ
เพื่อให้เข้าใจถึงหลักการของระบบจำเป็นต้องทราบถึงปัจจัยหลักที่มีผลต่อการใช้พลังงานของมอเตอร์
ปริมาณออกซิเจนที่เพียงพอให้การเผาไหม้เชื้อเพลิงที่สมบูรณ์ โครงการใดที่ใช้ในการเพิ่มพลังงานหรืออีกวิธีหนึ่งเกี่ยวข้องกับการไหลของเชื้อเพลิงและออกซิเจนเป็นจำนวนมาก เป็นมูลค่าการกล่าวขวัญวิธีหลัก:
แต่ละของพวกเขามีข้อดีและข้อเสียของตนที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดคือไนตรัสออกไซด์ได้อย่างแม่นยำสำหรับรถยนต์ซึ่งเป็นราคาที่อยู่ภายใน 40,000 รูเบิลต่อชุด
ปัจจัยเพิ่มเติมคือความเข้มข้นการฉีดพ่นน้ำมันเบนซิน ทุกคนรู้ว่าการเผาไหม้ของเชื้อเพลิงเป็นไปได้เฉพาะเมื่อเข้าห้องเผาไหม้ในรูปแบบที่ฉีดพ่น น้ำมันเบนซินควรได้รับรูปแบบไอเพื่อให้ได้ระดับที่ต้องการในการเผาไหม้ซึ่งเป็นไปได้เนื่องจากมีการฉีดยาฉีดหรือผลกระทบทางความร้อนในหม้อน้ำ
ขนาดของหยดละอองหยดมีความสำคัญเป็นพิเศษ การเพิ่มกำลังไฟและอัตราการจุดระเบิดเกิดขึ้นเมื่อมีการลดลงของพารามิเตอร์นี้
คุณภาพของส่วนผสมเชื้อเพลิงไม่ส่งผลกระทบต่อมอเตอร์น้อยนัก การทำงานอย่างเต็มกำลังเป็นไปได้ภายใต้สภาวะของความดันบรรยากาศความดันอุณหภูมิและความชื้นของอากาศแวดล้อมเท่านั้น
ธรรมชาติการเปลี่ยนแปลงของสภาพแวดล้อมคนไม่สามารถทำ แต่องค์ประกอบของส่วนผสมสามารถแตกต่างกันไปตามความต้องการของเจ้าของ เชื้อเพลิงจะถูกระบายความร้อนเมื่ออยู่ในมอเตอร์ พลังงานเพิ่มขึ้นตามความหนาแน่นของโครงสร้าง นั่นคือไนตรัสออกไซด์สำหรับรถยนต์ นอกเหนือไปจากการทำความเย็นองค์ประกอบมีความสามารถในการเพิ่มพารามิเตอร์ความหนาแน่นมากกว่า 50%
ระบบ "เพิ่มประสิทธิภาพ" อากาศที่เข้ามา,แทนที่ด้วยส่วนผสมที่มีคุณภาพสูงกว่า มอเตอร์ได้รับส่วนประกอบที่มีอัตราส่วนส่วนประกอบที่เหมาะเพื่อให้กำลังงานสูงสุดถูกสร้างขึ้นในกระบวนการเผาไหม้
มีความเห็นว่าไนตรัสออกไซด์สำหรับรถยนต์เป็นเชื้อเพลิง แน่นอนนี้ไม่ได้ดังนั้นก็เป็นปริมาณอากาศเพิ่มเติมซึ่งจะช่วยให้การเผาไหม้อย่างเข้มข้นมากขึ้นของน้ำมันเบนซิน
เมื่อใช้ระบบโดยไม่เพิ่มขึ้นปริมาณของเชื้อเพลิงที่เข้ามาไม่สามารถบรรลุผลใด ๆ ยกเว้นระเบิดที่มีประสิทธิภาพ ไนตรัสออกไซด์สำหรับรถยนต์มีความคล้ายคลึงกับการปรับแต่งมอเตอร์โดยปกติโดยใช้คาร์บูเรเตอร์ที่มีส่วนตัดขนาดใหญ่ปรับปรุงระบบท่อเพิ่มประสิทธิภาพของซูเปอร์ชาร์จเจอร์และการเพิ่มอื่น ๆ ซึ่งจะส่งผลให้ปริมาณน้ำมันเบนซินติดไฟเพิ่มขึ้น
อากาศเข้าเครื่องยนต์ก็เพียงพอแล้วองค์ประกอบส่วนประกอบที่เรียบง่าย: ออกซิเจน 21%, ไนโตรเจน 78% และก๊าซชนิดอื่น ๆ 1% ส่วนผสมนี้ทำให้เกิดปฏิกิริยาเคมีตามมาด้วยการเพิ่มปริมาณออกซิเจนที่เลี้ยง
ปัจจุบันมีจำนวนมากระบบต่างๆที่นำไปสู่การเพิ่มตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพและการลดต้นทุนทางการเงิน ตัวอย่างเช่นก่อนหน้านี้การปรับปรุงระบบเชื้อเพลิงจำเป็นต้องมีการลงทุนทางการเงินและชั่วคราวที่มีขนาดใหญ่และด้วยสิ่งที่ nitro กลายเป็นเรื่องง่ายขึ้น เพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ดีที่สุดไนตรัสออกไซด์ได้รับการติดตั้งครั้งแรกวิธีการเพิ่มประสิทธิภาพเชิงกลจะกลายเป็นส่วนเสริมของระบบ จากนี้มันเป็นไปตามที่ตัวเลือกนี้เป็นทางออกที่ดีสำหรับเจ้าของรถที่ต้องการพลังงานสูงสุดที่ค่าใช้จ่ายน้อยที่สุด ในขณะเดียวกันการสึกหรอของโครงสร้างจะลดลงอย่างเห็นได้ชัดเนื่องจากมอเตอร์ทำงานได้ดีที่สุดในโหมดมาตรฐาน
เพิ่มไปยังเครื่องยนต์ต้องใช้ความระมัดระวังไม่ว่าจะเป็นการเปลี่ยนหน่วยทั้งหมดหรือแต่ละองค์ประกอบที่จะสามารถนำไปสู่การลดลงของอายุการใช้งานของมอเตอร์และปัญหาการปฏิบัติงานอื่น ๆ
เป็นมูลค่า noting ข้อดีของไนตรัสออกไซด์:
มีองค์ประกอบของฟีดข้อมูลสองประเภท ขั้นตอนแรกของการติดตั้งชิ้นส่วนจานแบบพิเศษมีช่องฉีดยา นั่นคือแผ่นแยกที่ติดตั้งระหว่างคาร์บูเรเตอร์และสายไฟ ใช้เป็นพอร์ตสำหรับการบริโภคไนตรัสออกไซด์และเพิ่มปริมาณน้ำมันเบนซิน
รุ่นที่สองขึ้นอยู่กับการใช้ injectors injectors พวกเขาถูกออกแบบมาเพื่อจัดหาเชื้อเพลิงและไนโตรเจน
ฟีดข้อมูลตรงช่วยเพิ่มพลังมอเตอร์ในระยะสั้นประมาณ 400-600 ลิตรแต่เป็นเรื่องปกติที่เกี่ยวข้องกับรถแข่งพิเศษแทนรถยนต์มาตรฐาน
การติดตั้งระบบต้องมีทัศนคติที่ระมัดระวัง,แต่การตั้งค่าก็มีความสำคัญเช่นกัน มิฉะนั้นความสำเร็จของผลลัพธ์ที่ต้องการจะเป็นไปไม่ได้ เริ่มต้นด้วยพลังงานต่ำสุดคุณไม่สามารถรีบเช่นนี้อาจนำไปสู่การแตกหักของบางส่วน
อย่าประเมินค่าเกินความสามารถของมอเตอร์ หากมีข้อสงสัยว่าเขาสามารถโอนภาระเพิ่มเติมได้คุณต้องขอคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญ เพื่อให้ได้ลักษณะที่ต้องการอัตราส่วนของปริมาตร N20 และน้ำมันเบนซิน โดยการเปลี่ยนขนาดของหัวฉีดและความดันน้ำมันเชื้อเพลิงปริมาณไนโตรเจนที่เข้ามาจะแตกต่างกันไป
ระดับความดันกำหนดโดยเครื่องวัดปริมาตรพิเศษ (Manometer) ซึ่งโดยปกติแล้วจะเกิดขึ้นพร้อมกับไนตรัสออกไซด์
การปรับปริมาณขาเขาจะดําเนินการที่การปรากฏตัวของแผ่นโลหะสีเทาจุดสีดำบนเทียนและสัญญาณอื่น ๆ ที่เกิดจากการระเบิด เมื่ออาการน้อยที่สุดของการละลายเทียนก็ต้องปรับและในบางกรณีการเปลี่ยนผลิตภัณฑ์ด้วยตัวเอง ตัวเลือกที่ดีที่สุดคือองค์ประกอบที่มี "กระโปรง" ขนาดเล็กและขิงหนา
แม้จะมีความจำเป็นในการตรวจสอบส่วนประกอบทั้งหมดอย่างครบถ้วน แต่วิธีการเพิ่มประสิทธิภาพมอเตอร์นี้จะช่วยเพิ่มพลังและไม่ทำให้เกิดการสึกหรอได้อย่างรวดเร็ว
ออโต้สามารถติดตั้งระบบที่คล้ายกันได้เป็นอิสระโดยไม่ต้องพึ่งพาผู้เชี่ยวชาญด้านสิ่งสำคัญคือต้องปฏิบัติตามกฎและคำแนะนำทั้งหมด Nitro มีองค์ประกอบที่จำเป็นอุปกรณ์มาตรฐานประกอบไปด้วยท่อไปยังเครื่องยนต์กระบอกสูบที่มีไนโตรเจนและปุ่มสว่างวางอยู่บนแดชบอร์ดซึ่งความกดดันนั้นเพียงพอที่จะเพิ่มกำลัง
ไนตรัสออกไซด์สำหรับรถยนต์ด้วยมือของตัวเองอย่างไรก็ตามจำเป็นต้องมีกฎระเบียบบางประการที่จำเป็นเพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัยของคนขับและคนอื่น ๆ การเคลื่อนที่ของไนโตรเจนผ่านท่อเกิดขึ้นที่ความดันบรรยากาศ 50 ดังนั้นส่วนประกอบทั้งหมดและส่วนเชื่อมต่อของสายหลักต้องทำจากวัสดุที่ทนต่อแรงดันสูงและบอลลูนจะยึดแน่น ห้ามทำข้อต่อด้วยกาวเชื่อมหรือวิธีอื่นที่ไม่น่าเชื่อถือ
ท่อทำจากฟลูออโรเรซิ่นหรือโลหะ เนื่องจากไนโตรเจนเป็นสารที่ใช้งานจึงทำลายโครงสร้างยางดังนั้นจึงไม่เหมาะสำหรับใช้เป็นหลอด ข้อต่อทำด้วยแมวน้ำฟลูออโรเรซิ่นหรือถั่วทองแดงโลหะบัดกรีเป็นตัวประสานที่ดีที่สุดสำหรับการบัดกรี ไม่ยากที่จะหา fluoroplastic ขายในปริมาณมากในตลาดวิทยุและค่าใช้จ่ายต่ำสุด
ในสายหลักควรไม่มีการเปลี่ยนแปลงความหนาของท่อและส่วนตัดขวางเนื่องจากจะทำให้ระดับแรงดันลดลงหยุดการแช่แข็งของของเหลวและการก่อตัวของอุปสรรคอย่างรวดเร็ว
ควรสังเกตว่าบอลลูนไม่สามารถวางได้สติกเกอร์และทาสี ที่อาศัยอยู่ในเมืองเล็ก ๆ อาจมีปัญหาในการหากระบอกสูบและสถานที่ที่สามารถบรรจุได้ ในมหานครไม่มีปัญหาดังกล่าวเนื่องจากบริการนี้มีให้โดยบริการปรับแต่ง
