ระดับความสามารถในการผลิตของทางหลวงการคมนาคมขนส่ง,คุณภาพของกฎหมายระเบียบของการไหลเวียนของการสื่อสารที่เกี่ยวข้องรวมทั้งการจัดการสิ่งอำนวยความสะดวกโครงสร้างพื้นฐานต่างๆในพื้นที่นี้เป็นปัจจัยสำคัญในการพัฒนาที่ประสบความสำเร็จของเศรษฐกิจของรัฐ ดังนั้นเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานของโครงสร้างพื้นฐานเป็นสิ่งสำคัญที่สุดสำหรับเจ้าหน้าที่ของประเทศ แต่คุณสมบัติของมันคืออะไร? สิ่งอำนวยความสะดวกโครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมขนส่งใดที่สามารถสร้างขึ้นในระดับต่างๆของการสื่อสารระหว่างวิชาต่างๆของความสัมพันธ์ทางกฎหมายในรัฐ?
ก่อนที่จะพิจารณาว่าประเภทใดวัตถุของโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งและยานพาหนะได้รับการจัดสรรโดยผู้เชี่ยวชาญสมัยใหม่เราจะศึกษาสาระสำคัญขององค์ประกอบทางเศรษฐกิจที่สอดคล้องกัน มันคืออะไร?
ภายใต้โครงสร้างพื้นฐานการขนส่งเข้าใจชุดของประเภทต่างๆของทรัพยากรที่ผ่านการจราจรที่มีไว้สำหรับรถยนต์ที่บรรทุกผู้โดยสารและการขนส่งสินค้าต่างๆ ในพื้นที่นี้คุณสามารถรวมทั้งถนนและทางหลวงรวมทั้งเครื่องจักรได้โดยตรงรวมทั้งวิสาหกิจที่ให้บริการ (แต่ในด้านคะแนนผู้เชี่ยวชาญจะปรากฏในสภาพแวดล้อมของผู้เชี่ยวชาญ - เราจะศึกษาเฉพาะของพวกเขาต่อไป) โครงสร้างพื้นฐานที่เกี่ยวข้องสามารถติดต่อสื่อสารกับอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้องจำนวนมากได้เช่นการจัดหาสิ่งอำนวยความสะดวกวิสาหกิจของกลุ่มพลังงานและเชื้อเพลิงธนาคารสถาบันความปลอดภัยหน่วยงานรัฐบาล ทุกคนสามารถมีบทบาทสำคัญในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการคมนาคมขนส่ง ในทางกลับกันในตัวเองเป็นทรัพยากรที่สำคัญที่สุดที่ให้การทำงานของหน่วยงานทางเศรษฐกิจต่างๆ
ตามจุดทั่วไปของมุมมอง,วัตถุของโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งเป็นส่วนหนึ่งของเทคโนโลยีที่ซับซ้อนซึ่งประกอบด้วยทางหลวงสถานีสถานีทางรถไฟใต้ดินเทอร์มินัลสนามบิน helipads ท่าเรือน้ำทะเล cosmodromes สิ่งอำนวยความสะดวกด้านการทหารต่างๆเช่นผู้ให้บริการเครื่องบิน
ในทางกลับกันเรื่องของการขนส่งโครงสร้างพื้นฐานสามารถเรียกได้ว่าเป็นพลเมืองและนิติบุคคลที่มีสิทธิ์ตามกฎหมายเช่นสิทธิในการเป็นเจ้าของหรือจากการเข้าถึงที่ได้รับอนุญาตให้ใช้โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง
วัตถุและเรื่องของโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งประการแรกพวกเขาให้การปฏิสัมพันธ์ที่มีประสิทธิภาพระหว่างประชาชนและองค์กรที่เกี่ยวข้องกับความสัมพันธ์ทางกฎหมายต่างๆ เพื่อให้คนสื่อสารได้ต้องสามารถเคลื่อนย้ายได้อย่างรวดเร็วจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่งและยังมีทรัพยากรที่จำเป็นในการเคลื่อนย้ายสิ่งของต่างๆเช่นวัสดุวัสดุวัตถุดิบ ระดับของการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมขนส่งเป็นหนึ่งในเกณฑ์สำคัญในการกำหนดระดับความหลากหลายทางเศรษฐกิจของรัฐ การปรากฏตัวของทางหลวงความเร็วสูงที่เพียงพอในอาณาเขตของรัฐอาจเป็นปัจจัยที่สำคัญที่สุดในการทำให้พลวัตในการพัฒนาเศรษฐกิจของภาคเศรษฐกิจต่างๆ
วัตถุของโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งมีทรัพยากรซึ่งโดยปกติจะเสียค่าใช้จ่ายเป็นจำนวนมาก การจัดตำแหน่งของพวกเขามักทำได้เฉพาะกับรัฐซึ่งมีความสามารถในการจัดสรรงบประมาณเพื่อใช้ทรัพยากรทางการเมือง โครงสร้างภาคเอกชนในหลาย ๆ กรณีไม่มีโอกาสที่จะสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมขนส่ง - แม้แต่ในระดับภูมิภาคโดยไม่ต้องพูดถึงประเทศโดยรวม
ดังนั้นเพื่อที่จะขนส่งวัตถุโครงสร้างพื้นฐานและยานพาหนะดังนั้นจำเป็นสำหรับเศรษฐกิจที่ปรากฏในการกำจัดของหน่วยงานทางเศรษฐกิจที่รัฐก่อนอื่นควรจะสนใจ ในทางกลับกันความสามารถของโครงสร้างส่วนบุคคลสามารถเป็นตัวอย่างเช่นการรักษาความปลอดภัยของโครงสร้างพื้นฐานในการรักษาสภาพการทำงาน ลองศึกษาความแตกต่างในรายละเอียดเพิ่มเติม
ดังนั้นวัตถุของโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งเข้ามาในหลายกรณีผลของการดำเนินโครงการลงทุนของรัฐ ในทางกลับกัน บริษัท เอกชนสามารถรับประกันการบำรุงรักษาสถานะการทำงานของตนในแง่ของการนำสภาพการปฏิบัติงานไปสู่สภาพที่ดีที่สุดในแง่ของการปฏิบัติตามหลักเกณฑ์ด้านความปลอดภัยสำหรับการทำงานของส่วนประกอบต่างๆของโครงสร้างพื้นฐานที่เกี่ยวข้อง
ในรูปทรงกลมดังกล่าวเป็นข้อกำหนดในการขนส่งการรักษาความปลอดภัยของสิ่งอำนวยความสะดวกโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งแนวคิดของโซนเพื่อให้มั่นใจการดำเนินงานที่มีเสถียรภาพอาณาเขตภายในซึ่งการดำเนินงานที่ดีที่สุดขององค์ประกอบทางเศรษฐกิจต่างๆมั่นใจเป็นลูกบุญธรรม เงื่อนไขนี้อาจต้องมีการควบคุมอย่างเข้มงวดในการเข้าถึงบุคคลบางแห่งในสถานที่ที่เกี่ยวข้อง ขอบเขตของเขตรักษาความปลอดภัยการขนส่งสามารถกำหนดโดยกฎหมาย - ตามกฎระเบียบที่กำหนดไว้ในแหล่งที่มาของกฎหมายที่แยกต่างหาก
นอกจากนี้ในระดับของการกระทำเชิงบรรทัดฐาน,กำหนดระดับความปลอดภัยของสิ่งอำนวยความสะดวกด้านโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งซึ่งเป็นวิธีที่ผู้รับผิดชอบต้องให้การปฏิบัติตามองค์ประกอบทางเศรษฐกิจที่มีเกณฑ์ที่กำหนดไว้
มีลักษณะอื่น ๆ อีกมากมายเขตรักษาความปลอดภัย ในหมู่พวกเขา - ระดับของความเสี่ยงของโครงสร้างพื้นฐานการขนส่ง เกณฑ์ของมันยังสามารถกำหนดได้ในระดับของกฎระเบียบของกฎหมาย ในทางกลับกันการประเมินภาคปฏิบัติของความอ่อนแอของสิ่งอำนวยความสะดวกด้านโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งสามารถดำเนินการโดยบุคคลที่รับผิดชอบได้โดยคำนึงถึงบรรทัดฐานภายในองค์กรภายในองค์กรซึ่งนำมาใช้กับหน่วยงานต่างๆ
ผู้เชี่ยวชาญระบุจำนวนเงื่อนไขตามที่การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งได้สำเร็จ ประการแรกคือการตรวจสอบและทันสมัยทันสมัยของสิ่งอำนวยความสะดวกทางเศรษฐกิจต่างๆ พื้นที่นี้ควรมีเทคโนโลยีเพียงพอเพื่อให้แน่ใจว่าคำขอของผู้ใช้ แหล่งข้อมูลที่เป็นปัญหาจะสามารถเข้าถึงได้สำหรับบุคคลที่สนใจ ตัวอย่างเช่นสันนิษฐานว่าทางหลวงที่ได้รับค่าจ้างจะถูกเรียกเก็บเงินในรูปแบบที่ทำให้การเดินทางกับพวกเขาไม่เป็นภาระสำหรับพลเมือง
ข้อกำหนดสำหรับสิ่งอำนวยความสะดวกโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งคุณควรจะก่อตั้งขึ้นบนพื้นฐานของระดับศักยภาพของความต้องการในการใช้ทรัพยากรที่มีอยู่ในส่วนของบุคคลและองค์กรที่ ดังนั้นการก่อสร้างถนนสายใหม่ที่สามารถประเมินบนพื้นฐานของการเปลี่ยนแปลงเข้มข้นมากขึ้นในการใช้งานของพวกเขา - เนื่องจากการเจริญเติบโตที่คาดการณ์ไว้ในเครื่องยนต์ของประชากรของรัฐ, การก่อสร้างของสนามบิน - คำนึงถึงการใช้งานที่เป็นไปได้ของทรัพยากรที่มีอยู่โดยสายการบินระหว่างประเทศเป็นผล - เพื่อเพิ่มกำลังการผลิตที่สอดคล้องกันของโครงสร้างพื้นฐาน
การพัฒนาทรัพยากรในคำถามควรคำนึงถึงมุมมองของผู้มีส่วนได้ส่วนเสียกลุ่มทางสังคมองค์กรสาธารณะเช่นสิ่งแวดล้อม เป้าหมายของโครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมขนส่งเป็นองค์ประกอบทางเศรษฐกิจในบางกรณีที่เกี่ยวข้องกับการใช้ทรัพยากรด้านสิ่งแวดล้อมที่ค่อนข้างมาก ไม่ควรประเมินมากเกินไปในประชากรที่อยู่ใกล้กับสถานที่เหล่านี้ผู้เชี่ยวชาญด้านสิ่งแวดล้อมและในแง่ของมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมที่มีอยู่
เมื่อพัฒนานโยบายของรัฐในรูปแบบของการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการคมนาคมขนส่งในขณะที่การดำเนินการประเมินความชำนาญจากผู้เชี่ยวชาญหลาย ๆ ด้านประสิทธิภาพของส่วนประกอบการจัดประเภทสิ่งอำนวยความสะดวกด้านโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งสามารถมีบทบาทสำคัญในการปรับปรุงคุณภาพของผลการดำเนินงานที่เกี่ยวข้อง ตามเกณฑ์ที่สามารถจำแนกองค์ประกอบที่เกี่ยวข้องได้? เหล่านี้สามารถกำหนดด้วยเหตุผลที่แตกต่างกัน ดังนั้นถ้าเราพูดถึงทางหลวงแล้วพวกเขาก็สามารถจำแนกได้:
- บนถนนสาธารณะ
- บนทางหลวงเอกชน
ในกรณีนี้รายแรกสามารถเป็นฟรีหรือจ่ายเงินได้ ถนนสามารถจำแนกได้:
- ตามวัสดุที่เคลือบ
- ขึ้นอยู่กับแบนด์วิดธ์
- โดยชีวิตการบริการ
- ตามลักษณะภูมิอากาศ
หมวดหมู่ของวัตถุโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งสามารถพิจารณาจากชนิดของการคมนาคมที่ใช้บนทางหลวงที่เกี่ยวข้อง ได้แก่ ทางรถไฟทางทะเลถนนอากาศ แน่นอนเกณฑ์สำหรับการจำแนกประเภทสิ่งอำนวยความสะดวกด้านโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งสามารถพิจารณาได้จากเหตุผลอื่น ๆ เราได้พิจารณาเฉพาะตัวอย่างเช่น
วัตถุโครงสร้างพื้นฐานของการคมนาคมขนส่งเป็นองค์ประกอบทางเศรษฐกิจที่ทำหน้าที่ดังต่อไปนี้:
- เศรษฐกิจ;
- วัฒนธรรม;
- สังคม;
- วิทยาศาสตร์;
- การป้องกัน
จากมุมมองของเศรษฐกิจการขนส่งโครงสร้างพื้นฐานมีความสำคัญเป็นทรัพยากรที่จำเป็นสำหรับการสื่อสารระหว่างหน่วยงานทางเศรษฐกิจต่างๆ พลวัตของการส่งเสริมวิสาหกิจบางแห่งในตลาดโอกาสในการดำเนินโครงการร่วมกับคู่ค้าและความน่าดึงดูดใจในการลงทุนของ บริษัท ขึ้นอยู่กับว่ามีการพัฒนามากน้อยแค่ไหนแม้ว่าจะดูเหมือนว่าทรัพยากรที่เกี่ยวข้องไม่มีความสัมพันธ์โดยตรงกับรูปแบบธุรกิจขององค์กร
หน้าที่ทางวัฒนธรรมของสิ่งอำนวยความสะดวกด้านการขนส่งโครงสรางพื้นฐานอาจประกอบดวยการจัดหาเงื่อนไขในการมีเพศสัมพันธ จริงๆแล้วแนวคิดทางสถาปัตยกรรมที่ใช้ในการก่อสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกที่เกี่ยวข้องสามารถดูได้เป็นส่วนหนึ่งของวัฒนธรรมแห่งชาติในบริบทต่างๆด้วย
วัตถุของโครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมขนส่งมีความสำคัญสังคมทรัพยากรเป็นชุดของการสื่อสารกับประชาชนกลุ่มทางสังคมองค์กร การใช้มันทำให้ผู้คนสามารถติดต่อสื่อสารกันอย่างเข้มข้นระหว่างกันแลกกับค่าต่างๆท่องเที่ยวและขยายขอบเขตอันไกลโพ้น โครงสร้างพื้นฐานการคมนาคมที่พัฒนาขึ้นในรัฐเป็นปัจจัยสำคัญในการพัฒนาสังคมที่ประสบความสำเร็จเป็นทรัพยากรที่ประชาชนสามารถใช้แลกเปลี่ยนประสบการณ์ระหว่างตัวเองในด้านต่างๆ
บทบาทที่สำคัญยังถูกเล่นโดยทรัพยากรที่มีปัญหาและในทรงกลมทางวิทยาศาสตร์ ดังนั้นจึงสามารถใช้เพื่อให้แน่ใจว่าการแลกเปลี่ยนค่านิยมทางวิทยาศาสตร์ระหว่างโครงสร้างที่แตกต่างกันองค์กรของการเดินทางของผู้แทนสถาบันวิทยาศาสตร์กับองค์กรพันธมิตร
อีกหนึ่งหน้าที่สำคัญของการขนส่งโครงสร้างพื้นฐาน - การป้องกัน มันสามารถตรวจสอบได้ในบริบทของการรักษาความปลอดภัยแห่งชาติกิจกรรมของกองกำลังของรัฐ แม้ว่าโครงสร้างพื้นฐานจะได้รับการออกแบบมาเพื่อวัตถุประสงค์พลเรือน แต่ก็สามารถใช้งานได้เช่นในองค์กรของการฝึกทหารเพื่อการขนส่งกระสุนการจัดหาวัตถุดิบและวัสดุให้กับ บริษัท ผู้คุ้มกัน ความสามารถในการผลิตได้เป็นปัจจัยสำคัญในการพลวัตของการผลิตทางทหารอันเป็นผลมาจากการเสริมสร้างขีดความสามารถในการป้องกันของรัฐ นอกจากนี้ยังจำเป็นที่ระดับความปลอดภัยของสิ่งอำนวยความสะดวกด้านโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งทางทหารจะเป็นไปตามมาตรฐานที่กำหนด ในการทำเช่นนี้งานที่มีขนาดใหญ่สามารถดำเนินการได้โดยการมีส่วนร่วมของผู้เชี่ยวชาญที่มีความเชี่ยวชาญรับผิดชอบโครงสร้างพลังงานหรือได้รับการว่าจ้างจากธุรกิจขนาดใหญ่
ในสภาพแวดล้อมของผู้เชี่ยวชาญวิธีการใช้กันอย่างแพร่หลายตามที่โครงสร้างพื้นฐานการขนส่งถูกมองว่าเป็นส่วนหนึ่งของระบบขนาดใหญ่ ในกรณีนี้อาจรวมถึงระบบอื่น ๆ :
- กฎหมาย - การกำหนดบรรทัดฐานบนพื้นฐานของโครงสร้างพื้นฐานการขนส่ง
- การบริหารจัดการ - การกำหนดลำดับการทำงานของระบบที่กำลังพิจารณาอยู่
- การเงิน - เป็นแหล่งทรัพยากรซึ่งจะมีการสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งและส่วนประกอบอื่น ๆ ของระบบภายใต้การพิจารณา
โครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมขนส่งในลักษณะเดียวกันโมเดลสามารถกำหนดบทบาทสำคัญได้ มันจะเป็นวัตถุของกฎระเบียบทางกฎหมาย - ในการพัฒนาบรรทัดฐานหรือกลยุทธ์สำหรับการจัดการระบบนี้ การก่อสร้างความเชี่ยวชาญการยอมรับการประเมินความอ่อนแอของสิ่งอำนวยความสะดวกโครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมขนส่ง - ต้นทุนหลักในการจัดสรรทรัพยากรทางการเงินทั่วทั้งระบบ
การพัฒนากฎหมายการบริหารการเงินกลไกต่างๆอาจมีความละเอียดเท่าที่จำเป็น แต่โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่ไม่ดีจะไม่สำคัญเท่าไรนัก ดังนั้นจึงเป็นองค์ประกอบของระบบที่สำคัญในรูปแบบที่สอดคล้องกัน โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งประกอบด้วยถนนทางหลวงสายการติดต่อตลอดจนวัตถุที่อยู่ในพื้นที่เหล่านี้ บ่อยครั้งที่องค์ประกอบดังกล่าวถือเป็นระบบการสื่อสารและระบบนำทางเครื่องมือการจัดการจราจรสำหรับยานพาหนะบางประเภทตลอดจนการสื่อสารกับผู้ใช้ ตัวอย่างเช่นหากเป็นเช่นนั้นผู้โดยสารของเครือข่ายรถไฟเครื่องมือสื่อสารเช่นจะเป็นโต๊ะเงินสดเว็บไซต์การจองออนไลน์พอร์ทัลของ บริษัท ขนส่งทางรถไฟ
กฎหมายรวมทั้งภายในองค์กรมาตรฐานของผู้ประกอบการในส่วนที่เกี่ยวข้องของเศรษฐกิจที่สามารถกำหนดประเภทที่แตกต่างกันของการรักษาความปลอดภัยของสิ่งอำนวยความสะดวกโครงสร้างพื้นฐานการขนส่ง ประการแรกจำเป็นต้องสร้างเงื่อนไขที่ดีขึ้นสำหรับการทำงานของพนักงานขององค์กรที่เกี่ยวข้องเช่นเดียวกับผู้บริโภคโดยตรงในการให้บริการของพวกเขาคือพลเมืองรัฐวิสาหกิจและเอกชน นอกจากนี้ยังสามารถใช้การจัดสรรหมวดความปลอดภัยเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของการจัดการวัตถุเหล่านี้ได้อีกด้วย
มี 2 มุมมองเกี่ยวกับความเป็นจริง,ว่าจะอ้างถึงโครงสร้างพื้นฐานในคำถามที่ยานพาหนะตัวเอง ข้อแรกสมมติว่าพวกเขาไม่ควรรวมอยู่ในนั้น เนื่องจากความจริงที่ว่าการใช้ยานพาหนะเป็นแม้ว่าค่อนข้างบ่อย แต่ไม่เสถียร โครงสร้างพื้นฐานโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากได้รับการพิจารณาว่าเป็นส่วนหนึ่งของระบบการขนส่งได้รับการออกแบบมาเพื่อประสิทธิภาพที่แท้จริงของหน้าที่ที่ได้รับมอบหมายเพื่อให้การสื่อสารในพื้นที่ต่างๆของการพัฒนาทางเศรษฐกิจและสังคมของรัฐ
มุมมองที่สองแสดงให้เห็นว่าการขนส่งไม่ควรแยกออกจากโครงสร้างพื้นฐานที่สอดคล้องกันเนื่องจากไม่ได้มีการสร้างขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ในการใช้ทรัพยากรการขนส่งในเวลาต่อมาโดยบุคคลภายใต้เงื่อนไขที่เกิดขึ้นในระดับโครงสร้างพื้นฐาน การรักษาความปลอดภัยที่วัตถุของโครงสร้างพื้นฐานการคมนาคมขนส่งลักษณะหลักเช่นการส่งผ่านถ้าเรากำลังพูดถึงถนนจะส่งผลโดยตรงต่อความเป็นไปได้ในการดำเนินการขนส่ง
อาร์กิวเมนต์อื่นในความโปรดปรานของการพิจารณาสิ่งอำนวยความสะดวกการขนส่งและโครงสร้างพื้นฐานในคำถามในบริบททั่วไป: การก่อสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกโครงสร้างพื้นฐานจะดำเนินการก่อนอื่นคำนึงถึงความเข้มที่ตามมาของการดำเนินงานของพวกเขาซึ่งจะดำเนินการกับการใช้โดยตรงของยานพาหนะของมนุษย์ เป็นลักษณะของเครื่องจักรที่กำหนดว่าถนนควรมีคุณภาพความยาวและระดับความสามารถในการผลิตได้อย่างไร ช่องโหว่ของสิ่งอำนวยความสะดวกโครงสร้างพื้นฐานการคมนาคมขนส่งและความหมายของเกณฑ์อื่น ๆ เพื่อความปลอดภัยของมันจะพิจารณาจากพื้นฐานของพลวัตทั่วไปของการดำเนินงานของทรัพยากรที่เกี่ยวข้องซึ่งสามารถกำหนดได้อีกครั้งโดยคำนึงถึงลักษณะของยานพาหนะ
ดังนั้นรัฐตามที่เรากำหนดไว้ข้างต้นเป็นผู้มีบทบาทสำคัญในด้านการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน เฉพาะหน่วยงานของประเทศเท่านั้นที่สามารถเข้าถึงทรัพยากรทางการเงินที่มีขนาดใหญ่ได้โดยการลงทุนในการก่อสร้างถนนความทันสมัยการเพิ่มความปลอดภัยการปรับปรุงกลไกในการจัดทำร่างกฎเกณฑ์และแนวทางการบริหารจัดการภายในระบบการขนส่ง งานเฉพาะด้านอะไรที่เจ้าหน้าที่ของประเทศจะต้องแก้ปัญหาในการจัดลำดับความสำคัญในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานที่เกี่ยวข้อง? รวมถึง:
- ตรวจสอบสถานะของโครงสร้างพื้นฐานเริ่มต้นการซ่อมแซมทันเวลาทันสมัยปรับปรุง;
- การเพิ่มขึ้นของความสามารถในการผลิตของวิธีการขนส่งที่เกิดขึ้นจากพลวัตที่คาดว่าจะเกิดขึ้นจากการใช้งานของประชาชนและองค์กรต่างๆ
- เพิ่มความพร้อมของโครงสร้างพื้นฐานสำหรับผู้ใช้ - ในแง่ของการสร้างความมั่นใจให้กับการเตรียมการที่แท้จริงของพื้นที่ด้วยการติดต่อสื่อสารที่จำเป็นรวมถึงการลดต้นทุนของประชาชนและองค์กรในการใช้ทรัพยากรที่เหมาะสม
การแก้ปัญหาเหล่านี้ต้องเป็นระบบการทำงานของผู้เชี่ยวชาญที่มีอำนาจมากที่สุดในระดับต่างๆของรัฐบาล นี่จะเป็นเงื่อนไขหลักในการสร้างความมั่นใจว่าโครงสร้างพื้นฐานการคมนาคมขนส่งของโครงสร้างพื้นฐานของการทำงานเป็นหนึ่งในทรัพยากรที่สำคัญในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของประเทศ
