ฟอร์ด Puma - รถสปอร์ตสำหรับยุโรป

ความกังวลรถยนต์อเมริกันฟอร์ดต่อไปนี้นโยบายของเขาในการขยายการผลิตและการผลิตแบบจำลองใหม่อย่างต่อเนื่องก่อนที่กองวิศวกรรมและวิศวกรรมจะเป็นงานที่ยากลำบากการสร้างรถสปอร์ตสำหรับผู้บริโภคชาวยุโรป โครงการเริ่มแรกกลายเป็นเรื่องยากในความเป็นจริงเนื่องจากในยุโรปมานานแล้วพวกเขาไปที่ Ferrari และ Lamborghini และความสปอร์ตกับรถยนต์เหล่านี้ที่มีอักขระแข่งไม่ใช้ ยังคงฟอร์ดตัดสินใจที่จะลองโชคของเขาในเรื่องที่ยากของการแข่งขันที่เป็นธรรม ชาวอเมริกันมีการ์ดไต๋พร้อม - ราคาไม่แพงของรถของเขา

และการคำนวณถูกต้องตั้งแต่อิตาลีผู้ชายที่หล่อไม่แพงเพียง แต่แพงมาก และเนื่องจากทุกคนหนุ่มสาวชาวยุโรปต้องการขี่รถสปอร์ตอย่างรวดเร็วโครงการฟอร์ดจึงสามารถเกิดขึ้นได้ ดังนั้นในปีพ. ศ. 2536 ได้มีการพัฒนารถสปอร์ตขนาดเล็กรถเก๋งแบบสองประตูที่มีระบบขับเคลื่อนล้อหน้า การพัฒนาที่สร้างสรรค์ของทิศทางนี้ฟอร์ดมีอยู่แล้ว แต่การทดสอบการเข้าถึงตลาดยุโรปด้วยรถยนต์ขนาดเล็กถูกสร้างขึ้นเป็นครั้งแรก และอย่างไรก็ตามงานนี้ไป ก่อนอื่นก็จำเป็นต้องกำหนดแพลตฟอร์มสำหรับรถในอนาคตที่เหมาะสมที่สุดคือฐานของฟอร์ดเฟียสต้า รถสปอร์ตชุดใหม่ชื่อว่า Ford Puma

แน่นอนว่าร่างกายได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมดเกียร์วิ่งได้รับการเปลี่ยนแปลงภายในขอบเขตที่สมเหตุสมผลทำให้หน้าระงับความสปอร์ตมากขึ้นและขยายตัวด้านข้างมาก ภายนอกของรถใหม่ทำอย่างรวดเร็วสายตาและแบบไดนามิกเนื่องจากความโน้มเอียงของกระจกหน้ารถและร่างกายที่เพิ่มขึ้น overhangs เครื่องยนต์ยังได้รับความสนใจเป็นอย่างมาก เครื่องยนต์ Zetec SE มาตรฐานได้ถูกนำมาใช้ซึ่งในความเป็นจริงถูกบังคับทำให้เกิดกระบอกสูบที่น่าเบื่อตั้งแต่ 76 ถึง 80 มม. เครื่องยนต์มีกำลัง 125 แรงม้าสำหรับรถเก๋งแบบ 2 ประตูซึ่งก็คือ Ford Puma นั่นเอง รถติดตั้งเกียร์ห้าสปีดพร้อมคันเกียร์แบบสั้นชนิดกีฬา

Ford Puma ถูกสร้างภายใต้การควบคุมอย่างเข้มงวดสมมาตรเงื่อนไขนี้ได้ตัดสินใจที่จะพบเพื่อความมั่นคงมากขึ้นของเครื่องความเร็วสูง ประการแรกกึ่งแกนของไดรฟ์ด้านหน้ามีความสมดุล วิศวกรคาดว่าการใช้เชื้อเพลิงอย่างมีนัยสำคัญโดยเครื่องยนต์บังคับ แต่ฟอร์ด Puma บริโภคเพียง 7.5 ลิตรต่อ 100 กม. สถานการณ์นี้เพิ่มโอกาสในการแข่งรถในยุโรปมากขึ้น ระบบเบรคของต้นแบบฟอร์ดเฟียสตาในหลักการเหมาะกับนักออกแบบที่เกี่ยวข้องกับสปอร์ตคูเป้เพื่อความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพในการเบรคดังนั้นจึงติดตั้งบนรถสปอร์ตโดยไม่มีการปรับเปลี่ยนอย่างมีนัยสำคัญ

เมื่อปลายปี 1996 Ford Puma รถได้เป็นอย่างสมบูรณ์พร้อมและในปี 1997 มันถูกนำมาแสดงที่เจนีวามอเตอร์โชว์ ในขณะที่ยุโรปประสบปัญหาความต้องการรถขนาดเล็กในรถขนาดเล็ก ในอเมริกาความต้องการดังกล่าวไม่เคยมีมาและดังนั้นประสบการณ์ในการขายรถยนต์ขนาดเล็กก็ไม่ได้อยู่ที่นั่น ดังนั้นฟอร์ดต้องเรียนรู้การขายดังกล่าวในยุโรปโดยใช้ตัวอย่างของรถสปอร์ตฟอร์ดพูม่าซึ่งราคาของเขาแพงมาก สิ่งที่เกิดขึ้น แต่การแพร่กระจายทั่วโลกของรถอเมริกันในยุโรปไม่ได้รับ สหราชอาณาจักรได้สั่งซื้อ Ford Puma 500 ฟอร์ดพร้อมด้วยไดรฟ์ขวาและอุปกรณ์สิ้นเปลืองสำหรับรถสปอร์ตไปยังภาคอุตสาหกรรมของยุโรปสิ้นสุดลงแล้ว