เรื่องรถ "Toyota Aigo" ซึ่งมักจะเป็นเรียกว่าแฝด "Citroen C1" และ "Peugeot 107" เริ่มผลิตในฤดูใบไม้ผลิปี 2005 ทั้งสามรุ่นดังกล่าวรวมตัวกันที่โรงงานร่วมหนึ่งแห่งซึ่งตั้งอยู่ในเมือง Kolin ของสาธารณรัฐเช็ก ในความเป็นจริงพวกเขาทั้งหมดแตกต่างจากกันโดยเฉพาะองค์ประกอบของการตกแต่ง ในขณะเดียวกันสำเนาภาษาญี่ปุ่นก็มีความโดดเด่นเป็นพิเศษด้วยฝากระโปรงหลังที่มีพื้นผิว มันเป็นประตูของรูปแบบดั้งเดิมที่ทำจากแก้ว ในกรณีนี้กรอบโลหะปกติหายไป
อย่างไรก็ตาม "Toyota Aygo" เปรียบเทียบกับคู่หูชาวฝรั่งเศสดูไม่เหมือน "ของเล่น" ความจริงก็คือมันมีขนาดที่ใหญ่ขึ้น สำหรับการตกแต่งภายในของรถยนต์นั้นเหมือนกันดังนั้นเมื่อนั่งลงในรถยนต์คันใดคันหนึ่งคุณสามารถค้นหาตำแหน่งปัจจุบันของคุณได้โดยดูที่โลโก้ที่อยู่บนพวงมาลัย
ภายใต้ประทุนของรถยนต์ "Toyota Aygo" เช่นเดียวกับเธอสองคนเครื่องยนต์ฝรั่งเศสตั้งอยู่กับการฉีดกระจายซึ่งประกอบด้วยสามกระบอกสูบและสิบสองวาล์ว โรงไฟฟ้ามีปริมาตรหนึ่งลิตรและสามารถพัฒนาพลังงานได้ถึง 68 แรงม้า สำหรับกระปุกเกียร์นั้นรถใช้กลไกห้าสปีด รูปแบบมีประโยชน์มากในแง่ของการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับทุก ๆ ร้อยกิโลเมตรของระยะทางในวงจรรวม (หากไม่มีมารยาทการแข่งรถจากคนขับ) เขาต้องการน้ำมันเบนซินเพียงห้าลิตร เมื่อเร่งจากศูนย์ถึง "หลายร้อย" ใช้เวลา 14.2 วินาที
รถมีพฤติกรรมที่ไม่โอ้อวดชัดเจนเหมาะสมกับเส้นทางการเคลื่อนที่ที่กำหนด การเปลี่ยนแปลงของเครื่องจักรแทบจะเรียกได้ว่าน่าประทับใจ ในทางกลับกัน“ Toyota Aygo” ถูกสร้างขึ้นสำหรับการขับขี่บนถนนในเมืองดังนั้นจึงไม่คุ้มค่าที่จะเรียกร้องสิ่งที่เหนือธรรมชาติ รถแม้ว่าจะไม่ขี้เล่น แต่ก็ไม่ได้ล้าหลังผู้นำที่สัญญาณไฟจราจร มอเตอร์ค่อนข้างมีเสียงดัง สิ่งนี้อธิบายได้ไม่เพียง แต่จากการออกแบบ แต่ยังประหยัดโดยผู้ผลิตเกี่ยวกับวัสดุฉนวนเสียง มันผิดที่จะรออย่างอื่นจากรถของบ็อกซ์ออฟฟิศเช่นนี้ การแก้ปัญหาเบื้องต้นของปัญหานี้คือการเปิดระบบเสียง
ทั้งหมดนี้จางหายไปเป็นพื้นหลังหากเราพิจารณาสิ่งนั้นความจริงที่ว่ารถทำงานได้ดีไม่เพียง แต่บนถนนในเมือง แต่ยังอยู่บนทางหลวงแม้ว่าจะเดินทางในระยะทางไกลก็ตาม ทั้งคนขับและผู้โดยสารไม่ต้องบ่นเกี่ยวกับความรู้สึกไม่สบายในกรณีนี้ สำหรับห้องเก็บสัมภาระมีปริมาตร 139 ลิตร ด้านหน้าถูกนำมาใช้ในระบบกันสะเทือนของ MacPherson ซึ่งมีลักษณะของแถบกันโคลง ด้านหลังมันขึ้นอยู่กับกึ่งท้ายแขน เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่ทราบระดับความปลอดภัยของรถซึ่งตามผลการทดสอบการชนที่ดำเนินการโดย EuroNCAP นั้นมีจำนวนสี่ดาว (สูงสุดที่เป็นไปได้คือ 5 *)
จนถึงขณะนี้ผู้ผลิตญี่ปุ่นยังไม่เป็นทางการส่งรถ Toyota Aygo ให้กับประเทศของเรา 2013 โชคไม่ดีที่ไม่มีข้อยกเว้น จากข้อมูลของ บริษัท ในปีหน้ารถยนต์รุ่นปรับปรุงจะออกมาจากสายการผลิต ไม่มีการรายงานลักษณะทางเทคนิคของรายการใหม่ สำหรับค่าใช้จ่ายของรถยนต์ "Toyota Aigo" ราคาของรถยนต์มือสองดังกล่าวในตลาดรองในประเทศมีค่าเฉลี่ยประมาณ 30,000 รูเบิล
